Það er víða notkun títan málmblöndur í iðnaðarframleiðslusvæðunum vegna einstaks hás styrktarhlutfalls, beinbrots og yfirburða viðnám gegn tæringu. Aukinn fjöldi fyrirtækja kýs að nota títan ál TC11 í stað TC4 við framleiðslu hjól og blað vegna betri brunaviðnámseigna og getu til að vinna í háum hita í langan tíma. Títan málmblöndur eru klassískt sem erfitt er að vél fyrir eðlislægan mikinn styrk sem er viðhaldið við hækkað hitastig og lítil hitaleiðni sem leiðir til mikils skurðarhita. Fyrir suma lofthreyfla íhluta, svo sem hjól, sem hafa snúið fleti, er erfitt að fullnægja hærri og hærri yfirborðsgæðum með því að nota bara mölunaraðgerð.
Í bifreiðar brunahreyfli hefur snúningur turbo hleðslutæki stuðlað að aukningu bæði orkunýtingarinnar og minnkun eldsneytis, vegna þess að útblástursloftið stuðlar að skilvirkni inntaksins án frekari eldsneytisnotkunar. Hins vegar hefur turbohleðslutækið banvænan galli sem kallast '' turbo-lag '' sem seinkar stöðugu ástandi turbohleðslutæki undir 2000 snúninga á mínútu. Títan aluminíð geta dregið úr þyngdinni í helming af hefðbundnum túrbóhleðslutæki. Að auki hafa tial málmblöndur samsetninguna af lágum þéttleika, miklum sérstökum styrk, framúrskarandi vélrænni eiginleika og hitaþol. Í samræmi við það geta tial málmblöndur útrýmt túrbó-vandamálinu. Fram til þessa hefur verið tekið upp við framleiðslu turbohleðslutæki, málmvinnslu og steypuferli. Hins vegar er erfitt að beita duft málmvinnsluferli við framleiðslu túrbóhleðslutæki, vegna lélegrar trausts og suðuhæfni.
Frá sjónarhóli hagkvæmra ferlis mætti líta á fjárfestingarsteypu sem efnahagslega netforrit fyrir tial málmblöndur. Hins vegar hefur túrbóhleðslutækið bæði sveigju og þunna vegghluta og það eru engar viðeigandi upplýsingar eins og steypuhæfni og vökvi með mygluhitastig, bræðsluhitastig og miðflóttaafl. Líkanagerðin býður upp á öfluga og hagkvæman hátt til að kanna árangur ýmissa steypubreytna.
Tilvísun
Loria Ea. Gamma títan aluminíð sem tilvonandi burðarefni. Intermetallics 2000; 8: 1339E45.
Pósttími: 30-2022 maí