Það er mikið notað af títan málmblöndur á iðnaðarframleiðslusviðum vegna einstakts hárs styrks-þyngdarhlutfalls, brotþols og yfirburðarþols gegn tæringu.Sífellt fleiri fyrirtæki kjósa að nota títanblendi TC11 í stað TC4 við framleiðslu á hjólum og blöðum, vegna betri brunaþols og getu til að vinna við háan hita í langan tíma.Títan málmblöndur eru klassísk efni sem erfitt er að vinna úr vegna eðlislægs mikillar styrkleika sem haldið er við hærra hitastig og lága hitaleiðni sem leiðir til hás skurðarhitastigs.Fyrir suma flugvélaíhluti, eins og hjól, sem hafa snúið yfirborð, er erfitt að uppfylla hærri og hærri yfirborðsgæðakröfur með því að nota bara mölunaraðgerðir.
Í brunahreyfli bifreiða hefur snúningur með forþjöppu stuðlað að aukinni aflnýtingu og eldsneytislækkun, vegna þess að útblástursloftið stuðlar að skilvirkni inntaks án frekari eldsneytisnotkunar.Hins vegar hefur forþjöppu snúningurinn banvænn galli sem kallast ''turbo-töf'' sem seinkar stöðugri virkni túrbóhleðslunnar undir 2000 snúningum á mínútu.Títanálmíð getur minnkað þyngdina niður í helming af hefðbundinni forþjöppu.Að auki hafa TiAl málmblöndur blöndu af lágum þéttleika, miklum sérstyrk, framúrskarandi vélrænni eiginleikum og hitaþol.Samkvæmt því geta TiAl málmblöndur útrýmt túrbó-töf vandamálinu.Hingað til, til framleiðslu á forþjöppu, hefur duftmálmvinnsla og steypuferli verið felld inn.Hins vegar er erfitt að beita duftmálmvinnsluferli við framleiðslu á turbocharger, vegna lélegs trausts og suðuhæfni.
Frá sjónarhóli hagkvæms ferlis mætti líta á fjárfestingarsteypu sem efnahagslega netforma tækni fyrir TiAl málmblöndur.Hins vegar hefur túrbóhleðslan bæði sveigju og þunna vegghluta, og það eru engar viðeigandi upplýsingar eins og steypuhæfni og vökvi með hitastigi molds, bræðsluhita og miðflóttakrafts.Líkönun steypu býður upp á öfluga og hagkvæma leið til að rannsaka virkni ýmissa steypubreyta.
Tilvísun
Loria EA.Gamma títan álúmíð sem væntanleg byggingarefni.Intermetallics 2000;8:1339e45.
Birtingartími: maí-30-2022