Rannsóknarbréf um túrbóhleðslutæki
Mældur rotor titringur bifreiðar túrbóhleðslutækja var kynntur og skýra kraftmikil áhrif. Helstu spenntu náttúrulegu stillingar snúnings/burðarkerfisins eru gyroscopic keilulaga framsóknarstilling og gyroscopic þýðingarstilling, bæði næstum stíf líkamsstillingar með smá beygju. Mælingarnar sýna að kerfið sýnir fjórar megintíðni. Fyrsta aðal tíðnin er samstilltur titringur (samstilltur) vegna ójafnvægis snúnings. Önnur ríkjandi tíðni myndast af olíu hvirfil/svipunni á innri vökvamyndunum, sem vekja upp gyroscopic keilulaga áfram. Þriðja aðal tíðnin stafar einnig af olíuhrygg/svipu innri kvikmyndanna, sem nú vekja upp gyroscopic þýðingarstillingu. Fjórða aðal tíðnin myndast með olíu hvirfil/svipunni á ytri vökvamyndunum, sem vekja upp gyroscopic keilulaga áfram. Superharmonics, subharmonics og samsetningartíðni - búin til af fjórum helstu tíðnum - framkvæmir aðrar tíðnir, sem sjá má í tíðni litrófinu. Áhrif mismunandi rekstraraðstæðna á rotor titringinn voru skoðuð.
Á breiðu hraða svið er gangverki turbóhleðslutækja í fullri fljótandi hringlagi einkennd af olíu hvirfil/svipu fyrirbæri sem eiga sér stað í innri og ytri vökvamyndum af fljótandi hringlagunum. Fyrirbæri olíu hvirfils/svipa eru sjálfkornuð titringur, af völdum vökvaflæðis í burðarbilinu.
Tilvísun
L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue, sýndartæki til að spá fyrir um túrbóhleðslutæki ólínulegt öflug viðbrögð: staðfesting gegn prófunargögnum, málsmeðferð ASME Turbo Expo 2006, Power for Land, Sea og Air, 08–11 maí, Barcelona, Spáni, 2006.
L. San Andres, J. Kerth, hitauppstreymi á frammistöðu fljótandi hringlaga fyrir turbóhleðslutæki, Málsmeðferð stofnunar vélaverkfræðinga Part J: Journal of Engineering Tribology 218 (2004) 437–450.
Post Time: Apr-25-2022