Rannsóknarskýringar um iðnaðinn fyrir turbocharger
Mældur titringur á snúningshringi í bifreiðum var kynntur og kraftmikil áhrif útskýrð.Helstu spennu náttúrulegu stillingarnar í snúnings-/legukerfinu eru gyroscopic keilulaga framstilling og gyroscopic translational forward háttur, báðar næstum stífar líkamsstillingar með smá beygju.Mælingarnar sýna að kerfið sýnir fjórar megintíðnir.Fyrsta aðaltíðnin er samstilltur titringur (Synchronous) vegna ójafnvægis snúnings.Önnur ríkjandi tíðnin er mynduð af olíusveiflu/svipunni í innri vökvafilmunum, sem örva sveiflukenndan keilulaga áframstillingu.Þriðja aðaltíðnin stafar einnig af olíusveiflu/svipunni í innri filmunum, sem örva nú sveiflukenndan þýðingu áfram.Fjórða aðaltíðnin er mynduð af olíusveiflu/svipunni á ytri vökvafilmunum, sem örva sveiflukenndan keilulaga áframstillingu.Ofurharmóníkur, undirharmóníkur og samsettar tíðnir — búnar til af aðaltíðnunum fjórum — mynda hinar tíðnirnar, sem sjá má á tíðnisviðinu.Skoðuð voru áhrif mismunandi rekstrarskilyrða á titring á snúningi.
Á breiðu hraðasviði einkennist gangverki túrbóhlaða snúninga í legum með fljótandi hringi af olíuhringi/svip fyrirbæri sem eiga sér stað í innri og ytri vökvafilmum fljótandi hringlaga.Olíusveifla/svip fyrirbæri eru sjálfspennandi titringur, framkallaður af vökvaflæði í legubilinu.
Tilvísun
L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue, Sýndarverkfæri til að spá fyrir um ólínulega kraftmikla svörun túrbóhleðslutækis: löggilding gegn prófunargögnum, Proceedings of ASME Turbo Expo 2006, Power for Land, Sea and Air 8.–11. maí, Barcelona, Spáni, 2006.
L. San Andres, J. Kerth, Thermal effects on performance of floating ring bearings for turbochargers, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part J: Journal of Engineering Tribology 218 (2004) 437–450.
Birtingartími: 25. apríl 2022