Hvers vegna eru túrbóhleðslur að verða sífellt mikilvægari?

Framleiðsla á forþjöppum verður sífellt meira krefjandi, sem tengist almennri þróun orkusparnaðar og losunarskerðingar í bifreiðum: slagrými margra brunahreyfla minnkar, en þjöppun forþjöppu getur haldið afköstum stöðugri eða jafnvel batnað.Athyglisvert er að vegna aukinnar þyngdar túrbóhleðslutækisins og hleðslukælisins vegur útblástursminnkaði vélin jafnvel meira en hliðstæða hennar sem ekki minnkar útblástur.Fyrir vikið fóru verktaki að minnka veggþykkt hússins til að draga úr þyngd, sem aftur jók vinnslukröfur þess enn frekar. Turbohleðsla er áfram lykiltækni til að þróa orkusparandi og hagkvæmar vélar.Hins vegar hafa ýmsar tæknistraumar einnig í för með sér nýjar áskoranir.

Útblástursloftstreymi knýr túrbínuhjól sem er tengt öðru hjóli með skafti.Þessi hjól þjappar saman ferska loftinu sem kemur inn og þrýstir því inn í brunahólfið.Einfaldan útreikning er hægt að gera á þessum tímapunkti: því meira loft sem fer inn í brunahólfið með þessum hætti, því meira af súrefnissameindum bindast kolvetnissameindum eldsneytis við bruna – og það gefur einmitt meiri orku.

Í reynd er hægt að ná ákaflega miklum aflbreytum með túrbóhlöðum: í nútíma vélum getur hámarkshraði þjöppu snúðs jafnvel náð 290.000 snúningum á mínútu.Að auki geta íhlutir myndað mjög hátt hitastig.Þess vegna eru líka tengingar eða kerfi á forþjöppunni fyrir vatnskælingu hleðsluloftsins.Í stuttu máli: Fjögur mismunandi efni eru sett saman í mjög litlu rými í þessum íhlut: heitt útblástursloft, kalt hleðsluloft, kælivatn og olía (olíuhitinn má ekki vera of hár).

Við bjóðumtúrbóþjöppur fyrir bifreiðaskipti fráCUMMINS, CATERPILLAR og KOMATSU fyrir bíla, vörubíla og þungavinnu.Vöruúrval okkar inniheldur turbochargers,skothylki, burðarhús,stokka, þjöppuhjól, bakplötur, stúthringir, álagslegur, tjaldlegur,túrbínuhús, ogþjöppuhús, til viðbótar viðviðgerðarsett.Nauðsynlegt er að fylgja leiðbeiningunum vandlega þegar þú setur upp túrbó til að forðast bilun.