Af hverju segirðu að túrbóhleðslutækið sé „stórkostlega“?

A Turbóhleðslaer í raun loftþjöppu sem þjappar lofti í gegnum samvinnu hluta (Skothylki,Þjöppuhúsnæði, Turbine húsnæði…) Til að auka loftmagn inntaks. Það notar tregðu skriðþunga útblástursloftsins frá vélinni til að keyra hverfann í hverflahólfinu, sem rekur coax þjöppuhjólið. Þjöppuhjólið þrýstir loftinu sem sent er með loftsíupípunni til að þrýsta á það í hólkinn. Þegar hraði vélarinnar eykst eykst útblásturslosunarhraði og túrbóhraði einnig samstilltur og þjöppunarhjólið þjappar meira lofti í strokkinn. Þrýstingur og þéttleiki loftsins eykst til að brenna meira eldsneyti. Auka magn eldsneytis og stilla vélarhraða í samræmi við það. Hægt er að auka framleiðsluafl vélarinnar.

Þess vegna, í augumFramleiðendur Turbocharger, Turbo -hleðslutæki eru tiltölulega „stórkostlegir“ og bornar saman við venjulegar náttúrulega sogaðar vélar, kröfur þeirra um olíuafurðir eru einnig meiri. Hluti af olíubrennandi fyrirbæri er að mestu leyti vegna skemmda olíuþéttingarinnar á milli þess og inntakspípunnar, vegna þess að aðalskaft turbóhleðslutækisins samþykkir fljótandi hönnun og allt aðalSkafttreystir á smurolíu fyrir hitaleiðni og smurningu. vegna mikillar seigju og lélegrar vökva mun það valda því að aðal snúningsskaftið á fljótandi hverfinu tekst ekki að smyrja og dreifa hita venjulega. Veldu vélarolíu með góðum olíu gæðum, oxunarþol hennar, slitþol, háhitaþol, smurning og hitaleiðni verður betri.

Notkun túrbóhleðslutæki ætti að huga sérstaklega að því að skipta um olíusíur og loftsíur og halda túrbóinu hreinu. Sérstaklega fyrir Turn TurbosOgAnnað þungt túrbóar, passa bilið á milli túrbóhleðslutæki og skaft ermi er mjög lítið. Ef notuð olía er ekki hrein eða olíusían er ekki hrein, mun hún valda of mikilli slit á túrbóhleðslutækinu.