Undanfarna áratugi hefur áframhaldandi rafvæðing raforkukerfa orðið mikilvægt rannsóknarefni. Flutningurinn í átt að meira rafmagns og raforku hefur verið
hvattir til þess að miða að því að draga úr eldsneytisnotkun með því að draga úr heildarþyngd og hámarka stjórnun raforku um borð, en auka áreiðanleika og öryggi. Samþætta byrjunarliðið er talið ein af kjarnatækninni í mörgum þáttum. Í þessu framtaki, rafmagns stillt til að ræsa vélina í upphafsstillingu og umbreyta vélrænni afl frá vélinni í rafallstillingu. Þannig koma þeir í stað hefðbundinna vökva- og loftkerfa.
Að hanna ákjósanlegasta tækni og efni mun ekki vera leiðin til að ímynda sér betri MEA kerfi vegna margra misvísandi markmiða í mismunandi hlutum kerfisins. Talað er á ákalli um nýja hönnunaraðferðir í þessari endurskoðun. Verkfæri fyrir bestu og alþjóðlega hönnun fjöllífeðlisfræðikerfa munu gagnast flugtaki MEA frumkvæðisins með því að draga úr getnaðartíma og fjölda frumgerðra fyrir lokaafurðina. Þessi verkfæri þurfa að innihalda og para raf-, segulmagnaðir og hitauppstreymi eftirlíkingar til að fanga nákvæma hegðun hinna ýmsu líkamlegu íhluta og kerfisins í heildina. Hugsanlegar nýjar leiðir og þróun möguleika mun koma fram frá þessari alþjóðlegu nálgun í takt við áframhaldandi framfarir í mismunandi hlutum kerfanna.
Tilvísun
1. G. Friedrich og A. Girardin, „Integrated Starter Generator,“ IEEE Ind. Appl. Mag., Bindi. 15, nr. 4, bls. 26–34, júlí 2009.
2. BS Bhangu og K. Rajashekara, „Rafmagns byrjunarrafstöðvar: samþætting þeirra í gasturbínuvélum,“ IEEE Ind. Appl. Mag., Bindi. 20, nr. 2, bls. 14–22, mars 2014.
3. V. Madonna, P. Giangrande, og M. Galea, „Raforkuframleiðsla í flugvélum: endurskoðun, áskoranir og tækifæri,“ IEEE Trans. Transp. Rafmagn., Bindi. 4, nr. 3, bls. 646–659, september 2018
Post Time: júl-05-2022