Nýja kortið byggir á því að nota íhaldssamar færibreytur sem afl túrbínu og massaflæði túrbínu til að lýsa afköstum túrbínu í öllum VGT stöðunum. Kúrfurnar sem fengust eru nákvæmlega settar með ferningsmargliðum og einföld innskotsaðferð gefur áreiðanlegar niðurstöður.
Minnkun er stefna í þróun véla sem gerir betri skilvirkni og minni losun byggt á aukningu aflgjafa í hreyflum með minni slagrými. Til þess að ná þessu mikla afköstum er nauðsynlegt að auka örvunarþrýstinginn. Á síðasta áratug hefur tækni með breytilegri rúmfræði forþjöppu (VGT) breiðst út til allra hreyfla og allra hluta markaðarins, og nú á dögum hefur ný tækni fyrir túrbóhleðslu verið metin eins og þjöppur með breytilegri rúmfræði, forþjöppuhreyfla í röð eða tveggja þrepa þjappaðar vélar.
Rétt hönnun og tenging túrbóhleðslukerfisins við brunavélina skiptir höfuðmáli fyrir rétta hegðun allrar vélarinnar. Nánar tiltekið er það grundvallaratriði í gasskiptaferlinu og meðan á skammvinnri þróun hreyfilsins stendur og það mun hafa mikilvægan áhrif á sértæka eyðslu hreyfils og losun mengandi efna.
Hverflaeiginleikar eru nákvæmlega settir með fernings margliða föllum. Þessar aðgerðir hafa þá sérstöðu að vera stöðugt aðgreinanlegar og án ósamfellu. Enn er verið að rannsaka muninn á hegðun hverfla við stöðugt eða við púlsandi flæðisskilyrði, sem og hitaflutningsfyrirbæri yfir hverflan. Nú á dögum er ekki til einföld lausn til að leysa þessi vandamál í 0D kóða. Nýja framsetningin notar íhaldssamar breytur sem eru minna næmar fyrir áhrifum þeirra. Þannig að innskotsniðurstöðurnar eru áreiðanlegri og nákvæmni heildaruppgerðar hreyfilsins er bætt.
Tilvísun
J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, Mat á a dísilvél með forþjöppu í röð á raunverulegum akstursferlum, Int. J. Veh. Des. 49 (1/2/3) (2009).
Pósttími: 18. apríl 2022