Notkun túrbóhleðslutækja í brennsluvélum varð verulega mikilvægari undanfarin ár. Í farþegabílageiranum eru næstum allar dísilvélar og fleiri og fleiri bensínvélar búnar túrbóhleðslutæki.
Þjöppuhjól á útblásturs túrbóhleðslutæki í bílum og vörubílum eru mjög stressaðir íhlutir. Við þróun nýrra þjöppuhjóla er áherslan á að hanna áreiðanlega hluta með hæfilegri ævi sem og góðan skilvirkni og lágt torpor sem veitir betri skilvirkni vélarinnar og betri kraftmikla afköst vélarinnar. Til þess að uppfylla óvenjulegar kröfur um hitafræðilega einkenni turbóhleðslutækisins undirstrikar efni þjöppunarhjólsins mikið vélrænt og hitauppstreymi.
Mörk skilyrði á þjöppuhjólinu, þ.mt veggflutningsstuðlar og veggliggjandi hitastig á vegg, eru veittir með kyrrstæðum útreikningum á hitaflutningi. Mörk skilyrðin eru nauðsynleg fyrir tímabundna útreikninga á hitaflutningi í FEA. Notkun túrbóhleðslutækni í litlum brennsluvélum er einnig kölluð „lækkun“. Lækkun þyngdar og núningstaps og aukinn meðalþrýstingur í samanburði við óhliða brennsluvélar leiða til bættrar skilvirkni vélarinnar og lægri CO2-skila.
Nútíma gufu hverfla hönnun er að kanna breiðara hönnunarrými til að ná frambættum afköstum. Á sama tíma þarf að viðhalda vélrænni heiðarleika gufu hverflunnar. Þetta krefst ítarlegs skilnings á áhrifum hverrar hönnunarbreytu á mikla hringrás þreytu (HCF) á gufu hverflum.
Búist er við ört vaxandi markaðshlutdeild túrbóhlaðinna bensínvéla á næstu árum. Beiðnin um litlar turbóhlaðnar brennsluvélar með meiri orkuþéttleika og meiri skilvirkni vélarinnar.
Tilvísun
Breard, C., Vahdati, M., Sayma, AI og Imregun, M., 2000, „Samþætt tímalofsi við loftlyf til að spá fyrir um viftu vegna brenglunar vegna röskunar“, ASME
2000-GT-0373.
Baines, NC Grundvallaratriði túrbóhleðslu. Vermont: Hugtök NREC, 2005.
Post Time: Mar-06-2022