Sumar líkanagerðir og tilraunagreiningar í iðnaði með turbocharger

Einvídd vélargerð

Einvíddarlíkan hefur verið þróað til að spá fyrir um frammistöðu geislavirkrar innstreymishverfls sem verður fyrir óstöðugum flæðisskilyrðum. Ólíkt öðrum aðferðum áður, hefur hverflinum verið líkt eftir með því að aðskilja áhrif fóðrunar og snúnings á óstöðugt flæði og með því að búa til líkan af mörgum snúningsfærslum frá raforku.

Það er einföld og áhrifarík leið til að tákna túrbínusúluna með neti einvíddar röra, til að fanga massageymsluáhrifin vegna kerfisrúmmálsins, sem og ummálsbreytileika vökvabreytilegra aðstæðna meðfram hvolfinu, ábyrgur fyrir breytilegan inngöngu massa inn í snúninginn í gegnum blaðgöng. Aðferðinni sem þróuð er er lýst og nákvæmni einvíddar líkansins er sýnd með því að bera saman spáð niðurstöður við mæld gögn, sem náðst hefur á prófunarbúnaði sem er tileinkaður rannsóknum á forþjöppum fyrir bíla.

Tveggja þrepa túrbóhleðsla

Helsti kosturinn við tveggja þrepa túrbóhleðslu kemur frá því að hægt er að nota tvær vélar með eðlilegu þrýstingshlutfalli og skilvirkni. Hægt er að þróa hátt heildarþrýstings- og þensluhlutfall með því að nota hefðbundnar forþjöppur. Helstu ókostirnir eru aukinn kostnaður við viðbótarforþjöppu ásamt millikæli og dreifibúnaði.

Að auki er millikæling á milli stiga fylgikvilli, en lækkun hitastigs við inntak HP þjöppunnar hefur þann viðbótarkost að draga úr vinnu HP þjöppunnar fyrir tiltekið þrýstingshlutfall, þar sem þetta er fall af inntakshita þjöppu. Þetta eykur skilvirka heildarnýtni túrbóhleðslukerfisins. Hverflarnir njóta einnig góðs af lægra stækkunarhlutfalli á hverju stigi. Við lægri stækkunarhlutföll geta hverflarnir starfað mun skilvirkari en raunin væri með eins þrepa kerfi. Tveggja þrepa kerfin, með meiri skilvirkni turbocharger kerfisins, veita hærri aukaþrýsting, meiri sérstaka loftnotkun og þar af leiðandi lægri útblástursventil og inntakshitastig túrbínu.

Tilvísun

Ítarlegt einvídd líkan til að spá fyrir um óstöðuga hegðun túrbínu hverfla fyrir innri brunahreyfla.Federico Piscaglia, desember 2017.

Skilvirkniaukning og möguleikar til að draga úr NOx losun tveggja þrepa forþjöppu Miller hringrásar fyrir kyrrstæðar jarðgasvélar.Ugur Kesgin, 189-216, 2005.

Einfölduð dísilvél með forþjöppu, MP Ford, Vol201