Að velja rétta túrbóhleðslutæki fyrir vélina þína felur í sér mörg sjónarmið.
Ekki aðeins eru staðreyndir um sérstaka vél þína nauðsynlegar, heldur er jafn mikilvægt fyrirhuguð notkun fyrir þá vél. Mikilvægasta aðferðin við þessi sjónarmið er raunhæft hugarfar. Með öðrum orðum, ef þú ert að turbóhleðsla vél sem nú er metin á 200 hestöfl í náttúrulega sogaðri mynd, myndirðu líklega gjarnan láta hana framleiða 600 hestöfl. Hins vegar getur það verið óraunhæft inni í viðbótarsafninu af breytingum sem þú ætlar að gera. Ef þú ert að leita að ágætri aflaukningu fyrir allt götuakstur, er 50 prósenta aukning raunhæfari og passa við túrbó við þetta aukningu mun skila fullnægjandi árangri. 300 prósenta afl aukning (200 til 600 hestöfl) er möguleg í mörgum vélum, en eykst eins og það er frátekið fyrir keppnisvélar sem hafa fjölda viðbótarbreytinga, bæði innri og ytri, að allir vinna saman að því að ná þessu valdastigi. Einn mikilvægasti þátturinn í því að ákvarða hvaða túrbóhleðslutæki hentar best er að hafa hestöfl þinn í huga. En þú verður að vera raunhæfur hvað þú ert að skjóta fyrir.
Forritið og fyrirhuguð notkun ökutækisins er líka afar mikilvæg. Autocross bíll, til dæmis, þyrfti hratt aukningu á hröðum hröðun, en Bonneville bíll sem keyrir langa beint hefur meiri áhyggjur af hestöfl á hærri vélarhraða. Indy bílar aðlaga túrbóinn oft fyrir stutta spor á móti löngum brautum vegna þess hve mikilvægur túrbóleikurinn er að hámarka flæði á sérstökum hraða vélar og ökutækja. Tractor Pull forrit munu líklega sjá hæsta vélarhraða rétt við upphaf keppni og þegar líður á togið er álagið smám saman aukist eins og prony bremsa þar til vélin er hámarks hlaðin niður af togsaldanum. Þessi mismunandi notkun krefst mismunandi túrbóleikja.
Hugtakið rúmmál skilvirkni, eða ve, er mjög mikilvægt hugtak og hugtak til að skilja. Að hámarka vélina vekur möguleika sína á hestöfl og snúninga. Að undanskildum breytingum á eldsneyti og íkveikju lyftu flestir hefðbundnir afkastamiklir vélarhlutar í meginatriðum ve vélarinnar. Þvingaður loft örvun snýst allt um að auka VE. En hvað er volumetric skilvirkni nákvæmlega?
Ve vél er samanburður á reiknuðum eða fræðilegum, rúmmáli lofthraða vélarinnar, á móti raunverulegri getu hennar. Vél er með fastan tilfærslu, til dæmis 300 rúmmetra. Sú tilfærsla mun fræðilega flæða 300 CI á tveggja snúninga á vélinni (fjögurra högga vél verður að snúa tvisvar fyrir alla strokka til að klára allar fjórar loturnar). Fræðilega séð væri línulegt samband við loftstreymi og snúninga á vélinni þar sem tvöföldun byltinganna á mínútu myndi tvöfalda loftið sem vélin er flutt. Ef vél gat streymt nákvæmlega eins mikið loft við notkun og fræðilegur útreikningur segir að sé mögulegur, þá myndi vélin hafa 100 prósent. Í raun og veru gerist það sjaldan.
Þó að það séu nokkrar vélar sem ná 100 prósent eða hærri, gera flestir það ekki. Það eru margir þættir sem hindra getu vélarinnar til að uppfylla 100 prósent bindi skilvirkni, sumir viljandi, sumir óhjákvæmilegir. Til dæmis mun lofthreinsandi húsnæði og sía venjulega hindra loftstreymi inntöku, en þú vilt ekki stjórna vélinni þinni án loftsíunar.
Ástæðan fyrir því að túrbóhleðsla hefur svo dramatísk áhrif á afköst vélarinnar er hægt að skilja betur með því að nota þetta hugtak um volumetric skilvirkni. Í túrbóhleðslutækni takmarkar tíminn enn hversu lengi inntaksventillinn er opinn, en ef inntaksþrýstingur er meiri en andrúmsloftsþrýstingur (aukinn), þá getum við þvingað meira heildar loftmagn í lokun lokans. Gæði þess lofts eru bætt í brennslu vegna þess að þéttleiki þess hefur einnig verið aukinn. Sambland af aukningu þrýstings og loftþéttleika bætir tímabundna þáttinn í atburðum lokans og gerir kleift að auka vélar að ná vel yfir 100% ve. En þegar hámarkar heildarafköst hestafla munu jafnvel turbóhlaðnar vélar njóta góðs af mörgum af sömu endurbótum á hönnuninni sem gerðar eru til að auka VE á náttúrulega sogandi vélum.
Eins og getið er hér að ofan mun tiltekin vél hafa betri eða verri VE yfir RPM hljómsveitinni. Sérhver vél mun hafa sinn sætan blett, sem er punkturinn í hönnun vélarinnar þar sem rúmmál skilvirkni er í fullri inngjöf er hæst. Þetta er venjulega punkturinn þar sem hámarks tog er að finna á togferlinum. Þar sem Ve verður á hæsta punkti, mun hámarks eldsneytisnýtni eða BSFC, mæld í pundum af eldsneyti á hestöfl, á klukkustund, einnig í hámarki. Við útreikning á réttri túrbósamsvörun er VE mikilvægur þáttur sem þarf að hafa í huga, þar sem það er mikilvægur þáttur í því að ákvarða loftstreymi eftirspurn tiltekinnar vélar.
ShanghaiShou Yuaner reyndurBirgir eftirmarkaðs túrbóhleðslutæki og hluta, sem laðaði að miklu magni viðskiptavina frá mismunandi löndum á alþjóðlegum markaði. Það eru margir viðskiptavinir sem eru ánægðir með vörur okkar og endurkaupa reglulega í hverjum mánuði. 20 ára reynsla okkar í túrbóiðnaði getur veitt þér hágæða vörur og gaumgæfilega þjónustu eftir sölu. Við erum með mikið úrval af vöruflokkum, þar á meðalhverflahjól, þjöppuhjól, Þjöppuhúsnæði, Chraosfrv. Þess vegna geturðu haft samband við okkur ef þú vilt hafa einhverja hluta turbohleðslutæki.
Post Time: Apr-12-2023