Hvernig er túrbó hleðslutæki búið til?

A turbochargerer í raun loftþjöppu sem eykur inntaksrúmmálið með því að þjappa lofti. Það notar tregðuáhrif útblástursloftsins sem vélin losar til að knýja túrbínuna í túrbínuhólfið. Túrbínan knýr koaxial hjólið, sem þrýstir loftinu sem sent er frá loftsíurörinu til að þrýsta því inn í strokkinn. Þegar vélarhraði eykst eykst útblásturshraði og túrbínuhraði einnig samstillt og hjólið þjappar meira lofti inn í strokkinn. Aukning á loftþrýstingi og þéttleika getur brennt meira eldsneyti. Ef eldsneytismagnið er aukið og snúningshraði vélarinnar er stillt í samræmi við það getur það aukið afköst vélarinnar.

Þess vegna er túrbóhlaðan tiltölulega „dýr“ og gerir meiri kröfur til olíuvara en venjulegar vélar með náttúrulegum innblástur. Mest af olíubrennslufyrirbærinu stafar af skemmdum á olíuþéttingunni á milli þess og inntaksrörsins. Vegna þess að aðalskaft túrbóhleðslunnar er fljótandi, byggir allt aðalskaftið á smurolíu fyrir hitaleiðni og smurningu. Ef óæðri olía er notuð mun það valda því að aðalás fljótandi túrbínu tekst ekki að smyrja og dreifa hita eðlilega vegna mikillar seigju og lélegrar vökva. Veldu góða olíu sem hefur betri andoxun, slitþol, háhitaþol, smurningu og hitaleiðni.

Fyrir ökutæki sem nota túrbóhleðslutæki ætti að huga sérstaklega að því að skipta um olíusíur og loftsíur tímanlega og halda túrbínunum hreinum. Almennt séð er bilið á milli forþjöppuskaftsins og múffunnar mjög lítið. Ef olían sem notuð er er óhrein eða olíusían er ekki hrein, veldur það of miklu sliti á forþjöppunni.

Í nýlega, Cummins、Caterpillar、Maður、Volvo og Komatsu forþjöppu eru mjög vinsælar á markaðnum. Viltu birgir meðbestu vörurnar, besta þjónustan og besta orðsporið? Shanghai SHOUYUAN Power Technology Co., Ltd. verður besti kosturinn þinn! Hafðu samband við okkur strax og við svörum þér eins fljótt og auðið er!